Грандиозна и самоубийствена истеричност показа Управителният съвет на Съюза на подводничарите в Република България (СПРБ) заставайки зад своя член Георги Стоянов Мишков. С публикация в електронното издание на Морски вестник, сдружението обяви война на медиите с абсурдното твърдение, че именно те са разбили репутацията на известния като „палач” на шестима български моряци Георги Стоянов Мишков. СПРБ явно твърди, че всички национални и специализирани медии са толкова неадекватни, че да не могат да открият истината, която УС на сдружението иска да скрие. Освен всичко управителният съвет на организацията се опитва да наложи на членовете, че всички са „зад” Мишков и че всички членове са гласували „по съвест”. По съвест, в добавка с таралеж в гащите. Неизключването на Мишков не само, че нарежда съюза на подводничарите до него, а и създава впечатление, че организацията има пръст в сагата „Ина”. Голословно се твърди, че лицето Мишков бил се явил и докладвал пред УС, предоставил и постановление на ОП – Варна, според което той бил невинен. Явно никой от членовете на УС на въпросната организация не е прочел внимателно съдържанието на този не-документ. Дано наистина да не са прочели написаното, защото в противен случай категорично са си затворили очите. Припомняме, че въпросното постановление е предадено по компетентност на СГП, което в никакъв случай не означава, че Мишков е оневинен. Необходимо е да се посочи и че в момента се води допълнително разследване срещу групата от Варна – собственици на фирма “Rostov Transport” LLP (Великобритания). Със завличането на шестимата български моряци лицето Мишков не уронва престижа на СПРБ смятат от УС, докарвайки си още един минус. Според публикациите, в опит да се защитят, от УС посочват, че шест от седем представители на съвета  гласуват в подкрепа на Мишков, а само един се е въздържал, като не се посочват имената им.

Съюзът на подводничарите пряко отхвърля и позицията на министъра на външните работи Николай Младенов, че именно корабособственикът носи отговорност за натвореното в съседна Гърция. В същото време обаче Мишков тъй добре успява да убеди прокурорите, но не и другите служби, че не бил собственик на м/к „Ина”. Същата въдица захапал и УС на СПРБ.

Димитър ВЕЛЕВ

На борда на най-големия в света пътнически кораб е избухнал пожар. Огънят е бушувал в машинното отделение на лайнера ALLURE OF THE SEAS, собственост на компанията Royal Caribbean Cruises. От там съобщиха, че огънят е бил потушен изключително бързо, и при инцидента няма пострадали членове на екипажа и пасажери. Гигантският лайнер е плавал от Карибските острови към Флорида. ALLURE OF THE SEAS може да приеме 5400 пътници.

Още за инцидента: Пожар избухна в машинното отделение на най-големия пътнически кораб в света Allure of the seas

Съдът в Хонконг обяви за продажба заради дългове задържания български кораб “Сахалин”, където повече от два месеца бедстват руски и украински моряци. Съобщението е на заместник – председателя на руския моряшки синдикат Николай Суханов, предаде БГНЕС, като се позова на РИА Новости.

Миналия вторник група руски моряци се обръща за помощ към профсъюза. Те съобщават, че корабът “Сахалин” плаващ под флага на Белиз е арестуван в Хонконг заради дългове на 22 януари. Повече от два месеца 16 – те члена на екипажа не са получавали необходимото количество гориво, питейна вода и храна. Освен това моряците съобщават, че не ся получавали заплати от няколко месеца. След като се свързват с профсъюза, те започват да получават от властите на Хонконг продукти и гориво.

Съд в Хонконг е взел решение за продажба на кораба, тъй като българският собственик не се свързва с тях, не отговаря на повикванията, на писмата и телефонните позвънявания.

“Сахалин” ще бъде предложен за продажба на търг в началото на май, като дотогава компанията собственик ще има възможност да плати дълговете и да прибере кораба.

По думите на руския профсъюзен лидер приблизителният размер на дълга е около 5,5 милиона щатски долара. В сумата влизат и разходите за обезпечаване на екипажа, заплатите и пристанищното обслужване.

“Ще предложим на моряците да се върнат в родината си, като оставят 6 души екипаж, но засега те се колебаят. След търга дължимите заплати трябва да им се преведат по банкова сметка след 51 дни, но ако останат на борда, ще могат да получат парите наведнъж”, пояснява Суханов.

Голяма част от моряците са от Краснодарския край и към решаването на проблема се е включила южната териториална организация на моряшкия профсъюз, а също инспектор от Международната федерация на транспортните работници /ITF/ от Новоросийск.

“В момента моряците са обезпечени с необходимата им храна, вода и гориво и като цяло при тях всичко е наред”, добавя руският профсъюзен лидер.

Плаващият под флага на Белиз кораб за насипни товари “Сахалин” е построен през 1985 г. във Варна.

По данни на Maritime.bg, корабът е собственост на Seaforce Marine, регистрирана в Белиз, мениджър на Сахалин е регистрираната в България Интерфлийт, В България има регистрирано само едно дружество с подобно име – Интерфлийт шипмениджмънт. Компанията е регистрирана в Бургас и е собственост на Николай Петров Христов. Дружеството е с уставен капитал от 2 лева.

Българският риболовен кораб, който бе държан почти година в Румъния по обвинение за нерегламентиран улов се прибра в България. Екипажът, който бе задържан е напуснал капитан Христо Спасов, а неговият бизнес е пред фалит коментира той. По думите на Спасов задържането е пълен абсурд и в разрез с международното законодателство. Очаква се на 10 май делото да бъде гледано отново.

Още: Задържаният в Румъния български риболовен кораб се завърна

Български моряци са били на борда на кораб, който се сблъска с друг край остров Хаити. Това потвърди кап. Продан Раданов от Zodiac Maritime. Четирима българи е имало на кораба SEAGATE (плаващ под флага на Великобритания), който се сблъска m/v TIMOR STREAM (плаващ под флага на Либерия), край бреговете на Тортуга, Хаити.

Още: Български моряци на кораб сблъскал се с друг кораб край Хаити

Интервю на к. д. п. Тома Томов – изпълнителен директор на „Български морски квалификационен център” АД, Въпросите зададе Валентин Димитров, Клуб ОКЕАН

Господин капитан, какво днес представлява БМКЦ?
Създаден през 1974 г. като ведомствено учебно звено на СО „Воден транспорт”, впоследствие на Параходство БМФ, след 1989 г. БМКЦ се утвърждава като национален морски учебен център за следдипломна квалификация и обучение на специалисти за водния транспорт. През последните повече от 10 години в структурата му влизат катедри „Корабни енергетични машини и механизми”, „Корабоплаване”, „Безопасност и сигурност на корабоплаването” и „Езикова подготовка” – всяка със своя учебно-материална база, отдел „Учебна дейност и човешки ресурси”, Плаваща учебна база „Петър Берон” и намиращият се наблизо противопожарен полигон. Персоналът общо е 67 души в т.ч. екипажите на „Калиакра”, „Ат. Димитров” и „П. Берон”. За разлика от аналогичните центрове в чужбина, при нас съотношението администрация плюс обслужващи спрямо щатните преподаватели е значително по-голямо, защото отпаднаха някои изискуеми курсове и съставът на катедрите намаля. Например техническата катедра се сви от 10 на двама преподаватели, езиковата от 7 – на трима. Отпадна обучението по немски език за речните кадри. Не функционират и трите ни работилници, от които се оттеглиха наемателите. Имаме картотека от над 80 извънщатни, хонорувани преподаватели – опитни капитани, главни механици, електромеханици, лекари, психолози и др., които въпреки ниското заплащане на труда им са отдадени на призванието да обучават българските моряци.

Цялото интервю прочетете тук: ДЕВИЗ: „ЗНАЕЩИ МОРЯЦИ – БЕЗОПАСНО КОРАБОПЛАВАНЕ”

60-метровата яхта за милиони – Йоги, потъна в Егейско море. Според властите в Гърция причина за инцидента е тежката хидрометеорологична обстановка в района и механична повреда на борда. Всички членове от екипажа и гости на борда са спасени от бреговата охрана в Гърция. Не се съобщава колко души е имало на борда на яхтата.

Повече: Яхтата Йоги потъна в Егейско море край гръцки остров

Морски.com

Българските моряци от кораба Коста Конкордия се завърнаха в родината. Те коментираха, че на борда на кораба не е имало никаква паника сред екипажа и пасажерите и добавиха, че професионалните действия на екипажа са спомогнали за спасяването на над 99% от всички на борда.

Прочетете още за българските моряци от кораба Коста Конкордия

Морски лайнер е заседнал край Италия. При инцидента са загинали най-малко 8 души. “Коста Конкордия” е заседнал край Тоскана, при засядането са ранени най-малко 40 души. На кораба са пътували 3 200 души, и екипаж от 1023 моряци. “Коста Конкордия” е плавал от Чивитавекия на круиз по Средиземно море. Веднага след засядането “Коста Конкордия” се е наклонил и е започнал да потъва.

Всичко по темата: Пътнически кораб “Коста Конкордия” заседна край Италия. 8 души са загинали, над 40 са ранени.

В морския транспорт е одобрен текста на споразумение за разкриването на нови фериботни линии за морски превози между пристанищата Варна – Зонгулдак – Самсун. Предстои стартиране на процедури за възможно най-скоро подписване. Това стана по време на 24-та Сесия на българо-турската смесена комисия по транспорт и съобщения, която се проведе в София, бяха постигнати редица договорености в областта на автомобилния, железопътния, въздушния и морския транспорт, както и сътрудничеството в сферата на информационните технологии и съобщенията.